No dia 9 de abril de 2026, a Noruega deu um passo significativo em direção à eletrificação do transporte marítimo ao anunciar a compra de 20 balsas elétricas do modelo P-12, fabricadas pela empresa Candela. Este contrato, firmado pela Boreal AS, uma operadora norueguesa de transportes, destaca-se como uma das maiores iniciativas do tipo já realizadas, conforme mencionado pelo portal Electrek.
As novas embarcações serão utilizadas em rotas desafiadoras ao longo da costa acidentada e dos fiordes noruegueses, onde a adoção de tecnologias elétricas para transporte rápido enfrenta consideráveis desafios.
Embora a Noruega seja líder mundial em eletrificação de veículos terrestres e balsas convencionais, as embarcações rápidas que transportam passageiros ainda operam majoritariamente com motores a diesel. Essa dependência se deve às elevadas exigências energéticas dos barcos de alta velocidade e à falta de infraestrutura elétrica em áreas costeiras mais remotas.
A Candela vem propondo uma solução inovadora para essa questão ao reduzir substancialmente o consumo energético. O modelo P-12 utiliza hidrofoils feitos de fibra de carbono, que são controlados por sistemas computacionais. Esses hidrofoils permitem que o casco das embarcações se eleve acima da superfície da água a partir de velocidades de 18 nós, diminuindo o arrasto e cortando o uso de energia em cerca de 80% quando comparado a embarcações convencionais similares.
Essa tecnologia promove um equilíbrio entre velocidade e autonomia usando exclusivamente baterias. As balsas P-12 têm uma velocidade máxima próxima a 25 nós (cerca de 46 quilômetros por hora) e são projetadas para transportar até 30 passageiros, segundo informações da fabricante. Com um alcance estimado em aproximadamente 40 milhas náuticas (ou 74 quilômetros), essas embarcações tornam-se concorrentes diretas dos “hurtigbåtar” movidos a diesel que conectam diversas comunidades na costa norueguesa.
Outro aspecto importante é sua eficiência no carregamento. Devido ao menor consumo energético, essas balsas não precisam de sistemas de recarga em larga escala. Elas podem ser recarregadas rapidamente em cerca de uma hora utilizando carregadores rápidos de corrente contínua, semelhantes aos utilizados para carros elétricos, facilitando assim sua integração em regiões com infraestrutura limitada.
A entrega das duas primeiras unidades está agendada para 2027, com as demais sendo introduzidas progressivamente até 2030. Este projeto reforça a posição da Noruega como um modelo em sustentabilidade no setor de transporte e abre espaço para a implementação de soluções semelhantes em outras partes do mundo.
A tecnologia dos hidrofoils elétricos apresenta o potencial para revolucionar a conectividade nas regiões costeiras, contribuindo para a redução das emissões e dos custos operacionais. A iniciativa ilustra como inovações podem superar barreiras logísticas em setores tradicionalmente dependentes de combustíveis fósseis.
A colaboração entre Boreal AS e Candela demonstra um compromisso crescente com alternativas sustentáveis, especialmente em um país que já investe significativamente na descarbonização da sua infraestrutura. Com os belíssimos fiordes da Noruega servindo como laboratório para essa inovação, os resultados dessa implementação podem inspirar outras nações a explorar o potencial das balsas elétricas rápidas, estabelecendo um novo padrão para uma navegação sustentável.